Batterie-Energiespeichersystem (BESS) 33-kV-Umspannwerk & umstrittener Anschluss & vollständiges EPC

JSM wurde zum Hauptauftragnehmer für die Planung und den Bau eines Batteriespeicherprojekts ernannt, einschließlich Planung, Beschaffung, Räumung, Nivellierung und Bau sämtlicher Tiefbau- und Elektroarbeiten.

JSM lieferte und installierte ein DNO-2-Panel-33-kV-Umspannwerk sowie die damit verbundenen umstrittenen Arbeiten und die zugehörige Verkabelung.

Lieferung und Ansatz 

Die erforderlichen Arbeiten zur Positionierung der kostenlos vom Kunden bereitgestellten Ausrüstung umfassen 6 Batteriebehälter, 3 Transformatoren mit doppelter Sekundärwicklung 33/0,48 kV und einen Schaltraum des Kunden mit interner Ausrüstung.

JSM hat den anfechtbaren Standardentwurf sowie die gesamte Standortplanung und -konstruktion für alle Gewerke auf dem Gelände fertiggestellt, darunter:

• Detaillierter Tiefbauentwurf für den gesamten Komplex
• Detaillierte elektrische Konstruktion und Zeichnungen einschließlich aller Berechnungen für das Projekt, einschließlich Kabelberechnungen und Routendesign, Steuerungs-/SCADA-Kabelplan
• Flammenerkennung und CCTV-Design
• Erdungsstudie
• Blitzschutz RA und nachfolgende Bemessung
• Blitz Design
• Schutz- und Koordinationsstudie
• Kurzschlussstudie

Herausforderungen und Lösungen

Erdung

Der Standort ist über eine Freileitung (OHL) verbunden, weshalb der gesamte Erdschluss bei der Erdungsplanung berücksichtigt werden musste. Außerdem sollte der Standort in Zukunft mit einer 11-kV-Verbindung versorgt werden, was neben den unterschiedlichen Fehlerbeseitigungszeiten für beide Spannungsebenen bei der Berechnung berücksichtigt werden musste.

Mit 100%-Erdungsrückführung für 33-kV- und 11-kV-Fehler und begrenzter Standortfläche bestand die Lösung von JSM darin, ein Erdungsdesign bereitzustellen, das zu einem „sicheren“ und „heißen“ Standort führte. Neben dem Nachweis sicherer Potenziale wurden verschiedene Überlegungen auf Grundlage von ENA ER S36 befolgt, um die Sicherheit auf dem Gelände und in angrenzenden Gebäuden zu gewährleisten.

Heben

Eine weitere Herausforderung bestand darin, die Batterien an ihre endgültige Position vor Ort zu heben. Jede Batterie wog 32 Tonnen. Um sicherzustellen, dass der Boden den 300-Tonnen-Kran und die 32 Tonnen tragen konnte, erstellte JSM einen temporären Bauplan und implementierte die erforderliche temporäre Verstärkung wie im Plan angegeben.